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Le rideau se ferme sur une page de l'histoire du motoriste Briggs & Stratton

Faillite de Briggs & Stratton : la fin d'une époque

Le fabricant de moteurs Briggs & Stratton a demandé la protection du chapitre 11 devant un tribunal de Saint-Louis.
Le plus grand fabricant mondial de moteurs à essence existait depuis 1908.

Le fabricant américain de moteurs Briggs & Stratton, basé à Milwaukee au Wisconsin a demandé durant ce mois de juillet la protection du chapitre 11 devant un tribunal de Saint-Louis.

Le plus grand fabricant mondial de moteurs à essence existait depuis 1908 et produisait il y a encore quelques années plus de 10 millions de moteurs par an.

La concurrence accrue, notamment des moteurs chinois, la faillite de Sears aux États-Unis, le besoin de se réinventer face à l'apparition des tondeuses robots et les coûts de développements des batteries au lithium pour être présent sur le marché des produits à batterie ; les difficultés ne manquaient pas. Les investissements nécessaires à la restructuration et la dette importante menaçaient Briggs & Stratton Corporation. Une dette de plus d'un milliard de dollars a désormais entraîné la faillite de l'entreprise. 

En 2019 déjà, l'action de Briggs & Stratton avait atteint son plus bas niveau et plongé de près de 45 % à l'annonce du non-paiement d'un dividende et de la fermeture d'une usine de fabrication dans le Kentucky.

Le dépôt de bilan de Briggs & Stratton est lié à une offre de rachat de 550 millions de dollars par la société de KPS Capital Partners, une société de capital-investissement de New York, qui promet de maintenir la société en activité tout en réduisant sa dette.

Quelles seront alors les options privilégiées par le repreneur et les choix opérés pour le redéploiement de la marque Briggs & Stratton dans un contexte toujours très concurrentiel ?
Selon Bloomberg , l'offre de KPS ne suffirait pas à couvrir toutes les obligations en suspens.

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